他们不叫它MileageBoost。它的作用远不止节省油耗。
021福特F-150已经正式向全球推出，是其首款混动车型。
与福特的涡轮增压“EcoBoost”发动机一样，这套新的混合动力系统也有自己的营销口号：“PowerBoost”。与前者不同的是，福特并没有试图将新的动力总成品牌清洗成绿色。是的，他们是混血儿，但拯救世界并不是重点。F-150将随着今年秋天新干线的引入而增加功率，这意味着它将拥有任何半吨皮卡的最大功率和扭矩模型，超过420马力和480磅-英尺的扭矩。绿色？也许吧。强大？完全正确。
那么，是什么让F-150混动了呢？事实证明，福特对这套动力系统选择了相对保守的做法，我们并不一定认为这是负面的。PowerBoost混合动力系统包括一台3.5升EcoBoost V6，一个安装在载物地板下的1.5千瓦时电池组，以及一个未指定的电机(根据福特有限的文档，它可能集成到变速箱中)和一个逆变器(2.4千瓦或7.2千瓦)，以通过再生制动捕获能量。
是的，有两个潜在的逆变器，这导致了PowerBoost架构的另一个关键元素：它还可以作为发电机，为2021年F-150混合动力汽车相当强劲的床上电站供电。其实这套系统并不是混动动力系统独有的，电动动力总成可以最大限度的发挥其功效。搭载Pro Power车载选装配置(如福特所说)的汽油发动机车型，最大功率为2.0 kW。
在PowerBoost系统的帮助下，这个功率可以增加到2.4 kW，并可以选择性地升级到7.2 kW。如果您选择这种升级，您可以通过NEMA L14-30R连接和四个20安培，120伏的插座在床上获得30安培，240伏的服务。2.0和2.4千瓦型号只有20安培120伏插座，但这仍然比竞争对手提供的多。上面的幻灯片准确地显示了系统的每个级别可以做什么，这充分证明了福特的新混合动力系统不仅是节省大量现金的一种方式。
我们希望尽快了解福特新混合动力系统的更多规格，因为预计新半吨的订单将于7月开始。在此之前，我们只能推测新系统的效率(和价格)。