根据中国乘客的数据，4月份中国新能源乘用车(光伏)批发量达到9.17万辆，同比增长28%，远超整体光伏市场-17.4%的增幅。汽车协会(CPCA)。
过去4个月，中国共销售344，693辆新能源光伏，同比增长83%(CPCA数据仅包括中国本土生产的汽车)。
4月中国新能源光伏批发量2019年4月中国新能源汽车销量中国汽车报
受新能源汽车补贴逐步取消的影响，4月份全电动汽车销量仅增长22%，至66，552辆，而3月份为118%。其中纯电动汽车销量(45197辆)微降4%，而SUV行业增长197%。
由于PHEV厂商数量的增加和新能源汽车补贴的影响较小，插电式混合动力光伏产品的月销量仍比上年增长51%，达到25，148台。汽车和SUV行业同比增长51%和31%，分别为14644辆和9109辆。
就4月份各事业部业绩来看，a股占光伏批发总量的53%，大幅增长132%。同时，A0板销量较去年同期增长122%至10，935辆，A00板较去年同期下降-49%。
就每月插电式光伏销量而言，尽管拥有多数股权，但A部门仍有12，514辆交付，但仍下降17%。B级和C级车销量分别飙升2645%和106%，至10019辆和2615辆。
4月中国新能源光伏批发量2019年4月中国新能源汽车销量中国汽车报
4月份，比亚迪的零售量占据了新能源光伏车型前十的三个位置——比亚迪元EV(冠军)、比亚迪e5(第四)、比亚迪唐DM(第七)。吉利帝豪电动车增速达91.7%，升至亚军。BAIC EU系列依然位列前三，零售额增长1246%。值得注意的是，帕萨特1.4T PHEV以新人身份进入前十，4月排名第9。
4月中国新能源光伏批发量2019年4月中国新能源汽车销量中国汽车报
关于年初至今的零售销量，比亚迪依然是最大赢家，其车型在前四大新能源光伏车型中占据三个位置。JAC iEV6E是唯一一家遭遇低迷的航空公司。