中置发动机采用后轮驱动热油T“竞争”加热。没错。捷豹的设计总监伊恩卡勒姆(Ian Callum)深知中型发动机在跑车爱好者中的受欢迎程度。你猜怎么着？事实上，他多年来一直在考虑这个想法。
卡勒姆最近在2016年洛杉矶车展上与RoadTrack进行了交谈。在讨论中，他分享了对新款捷豹的期望。卡勒姆暗示改变汽车的“比例”，而不是使用前置发动机的后轮驱动。而且，他可能还打算把发动机放在前座后面。你怎么想呢？
我们知道兰博基尼和法拉利已经通过Huracan和488做到了这一点。对于去年以来已经售出4600辆的产品来说，F-Type无疑是捷豹最畅销的产品之一。除了广泛的发动机选择，跑车也有两种类型：跑车和敞篷车。可能缺少的是一辆中置发动机配置的捷豹。
即便如此，Callum仍未透露任何具体细节或任何与其规格和性能相关的信息。但即将推出的捷豹很可能会击败目前F-Type SVR的575马力。此外，捷豹在活动中发现了I-Pace电动SUV的概念。这让他意识到电动跑车不可避免的可能性。我们将不得不等等看。同时，我们先来期待捷豹2018年推出的全电动跨界SUV。
卡勒姆解释了他们如何推出第一款全电动量产车型，并指出了多功能车的重要性。此外，I-Pace的扭矩为400马力和516磅。英尺。就像大多数电动汽车一样，捷豹将其电池组放在地板上。我们还发现，概念SUV可以在4秒内从0-6英里/小时行驶，这令人印象深刻。
捷豹还有很多时间来决定即将推出的F-Type的外观。此外，采用新的发动机设置可能会也可能不会像其他跑车一样使用传统的长引擎盖和短引擎盖。我们知道，现在的F车型最初是作为中间引擎渲染的。但是这个还没有投产。虽然还没有决定，但至少他们再次保留了选择权。不管怎样，设计总监显然对“比例”感兴趣。不管他是什么意思，我们非常确定捷豹F-Type首先会保持它的优雅和简洁。