一组来自中国车库的照片表明，Smart#1可能很快就会获得已经确认的以性能为中心的变体，可能会得到Brabus的认可。微博用户JasonFerrari在地下停车场发现了一辆未伪装的电动SUV原型，与标准模型相比，它显示了一些视觉上的调整。
尘土飞扬的原型在发动机罩关闭线下方有两个额外的进气口，前保险杠上的进气口略有不同，防滑板和侧门槛上有红色饰边。我们还可以看到不同的五辐车轮取代了标准#1的空气动力学设计的轮辋，让我们更好地看到带有红色卡钳的大型制动器。最后，后扰流板更大，但与设计巧妙地融为一体。
仔细检查会发现前挡泥板上有一个额外的黑色部分——可能是一个相机——这在常规#1的新闻照片中是没有的。另一个摄像头安装在车顶上，指向后方，这些功能可以添加到#1的其他变体中。
保险杠上的银色不同于浅绿色的主外部阴影，结合红色的车顶和后视镜盖，表明这是早期测试阶段使用的原型。我们仍然可以看到包裹在门下的小块伪装，类似于我们的摄影师上个月拍摄的伪装原型。
虽然原型仅在两端和浮动C柱上带有传统的智能标志，但量产版可能会以Brabus为主题，遵循更快、更运动的智能模型的传统。毕竟，德国调谐器出现在智能电动时代，基于EQFortwo的超昂贵92R。
据中国汽车新闻报道，以性能为中心的Smart#1预计将配备双电动机，总功率为400马力(299千瓦/406马力)。这足以为SUV提供与热门孵化器相媲美的性能。
请注意，常规Smart#1配备单个后置电动机，可产生264马力(200千瓦/272马力)和343牛米(252磅英尺)的扭矩。该车型配备66kWh的地板下电池，可行驶273英里(440公里)，但吉利设计的SEA架构与更大的电池组兼容。
虽然我们目前只能推测，但以性能为中心的smart最早可能会在今年推出，从而扩大smart在新领域的范围。从平台的能力来看，这可能是smart有史以来最快的量产机型，也是最大最实用的一款。