导读 加州空气资源委员会(CARB)不知不觉地向我们提供了当HR-V于4月4日首次亮相时，即使是本田也不会向我们提供的信息。根据向CARB提交的文件，该
加州空气资源委员会(CARB)不知不觉地向我们提供了当HR-V于4月4日首次亮相时，即使是本田也不会向我们提供的信息。根据向CARB提交的文件，该品牌的新款本田思域衍生的跨界车将配备该车型的基本2.0升发动机。
此前，本田HR-V的最后一次迭代吹捧本田的1.8升四缸发动机，可产生141马力和127磅-英尺的扭矩。绝不是鼓舞人心的数字，但重要的是，该引擎设法达到了30mpg的总和，对于这一细分市场的交叉来说，这是一个不错的数字。值得注意的是，发动机也不会根据HR-V的驱动轮而改变。无论HR-V是全轮驱动还是前轮驱动，这2.0升的容量都会一直存在。
在思域的引擎盖下，本田的2.0发动机在6,500rpm时可产生156hp的功率，在4,200rpm时可产生138lb-ft的扭矩，同时净输出33mpg。它与无级自动变速器相匹配。鉴于HR-V的共享本田架构平台，也发现在思域，我们没有任何理由怀疑将使用不同的传输。我们也可以安全地排除HR-V的手动变速箱，因为该变速箱仅与本田的1.5升涡轮增压四缸发动机一起使用，就像在思域Si中发现的那样。
至于功率，这些数字仍不清楚，但如果它们与思域相匹配，我们不会感到惊讶。当本田首次推出HR-V时，该品牌表示它将由比上一代更灵敏的电机提供动力，我们最初认为这意味着使用Si的1.5升涡轮增压单元。
显然，情况并非如此，这也让我们相信该品牌的HR-V2.0升发动机将会有一些新的工程变化。如果改进的响应是游戏的名称，我们认为HR-V将产生更大的扭矩作为最低限度。本田也有可能尝试对HR-V的任何变速箱进行一些更改。至少就目前而言，我们将不得不等待本田确认动力和燃油经济性数据，尽管可以肯定地说它们至少会比之前的HR-V更好。