导读 FCAClassiche修复了有史以来最有趣的阿尔法罗密欧车型之一，1989SZ也被称为IlMostro。这个特殊的例子是来自Balocco测试电路的出厂汽车，也
FCAClassiche修复了有史以来最有趣的阿尔法罗密欧车型之一，1989SZ也被称为“IlMostro”。这个特殊的例子是来自Balocco测试电路的出厂汽车，也用于汽车的早期照片拍摄。这辆车和量产车型之间有一些关键区别，例如木边方向盘，以及以白色表盘而不是量产车型的黑色表盘为特色的仪表。
SZ被完全拆卸，剥离了所有复合车身，并重新恢复到陈列室中。内饰也焕然一新，让棕褐色皮革座椅重新焕发生机。
发动机似乎没有更新，但3.0升V6可能已经像桃子一样甜美，并产生了出厂时的全部210马力和181磅-英尺的扭矩。
偏光造型是由于该品牌早期使用CAD/CAM建模，并为其赢得了IlMostro或“怪物”的绰号。尽管外观呈块状，但它在那个时代设法拥有极低的阻力系数。
虽然这辆车被命名为SZ或SprintZagato，但它实际上并不是由著名的车身制造商设计的，而是由RobertOpron在阿尔法罗密欧自己的CentroStile(风格中心)完成的内部设计。
取而代之的是，该名称参考了1960年代初期的原始GiuliettaSZ。然而，Zagato负责车辆的生产。1989年至1991年间共建造了1,036个SZ，所有这些都被漆成RossoAlfa130红色和GrigioScuro633黑色屋顶。还有一个名为RZ的顶置版本，其中仅生产了278个。
都灵的FCAClassiche始于2015年，负责对AlfaRomeo、Fiat、Lancia和Abarth等品牌的车型进行全面修复和认证。
在为大流行短暂暂停后，专家们重新开始工作，让客户汽车和传统汽车恢复生机。