为了提高意识并谴责不负责任的饮酒行为，尤其是在高风险驾驶员中，Responsibility.org推出了 Wrong Side of the Road——一项新举措，旨在教育和改变 21 至 35 岁人群的态度，他们在酒驾事故和死亡事件中的比例持续过高。
美国蒸馏酒委员会(DISCUS ) 总裁兼首席执行官Chris Swonger表示：“Wrong Side of the Road 是一种免费的交互式学习体验，提供一系列视频，其中受损司机分享他们的 DUI 改变生活的后果。) 和 Responsibility.org。“通过提高认识，我们可以减少不负责任的行为，特别是在高风险驾驶员中。我们真诚地希望有一天，这项创新而重要的计划可以帮助确保不再有生命因不负责任和鲁莽的驾驶行为而丧生。”
发布会上有几位著名的与会者发表了讲话，包括美国代表黛比丁格尔(MI-12) 和美国代表查尔斯弗莱施曼(TN-3)。
“我们拥有拯救无数生命的技术，现在是我们使用它的时候了。更多的家庭不应该经历失去亲人的创伤，因为这种事情是可以预防的，” 美国代表黛比丁格尔(MI-12) 说。 “这就是为什么我的立法《纪念阿巴斯家族遗产以终止酒后驾车 (HALT) 法案》被纳入两党基础设施法案，因为很多人都认识到有必要制止这些可预防的悲剧。我感谢 Responsibility.org 的领导并在这场斗争中建立伙伴关系——特别是通过制定创新战略，如“道路的错误一侧”来教育美国人并防止他们驾驶受损。”
田纳西州的代表同意众议员 Dingell 对驾驶障碍所需解决方案的看法。
“多年来，我们因酒后驾驶事件失去了太多田纳西州人。提高认识并提供资源以帮助人们了解酒后驾驶的真正危险程度至关重要，” 美国代表查克·弗莱施曼 (TN-3 ) 说)。“我赞扬 Responsibility.org 提供了他们独特的、用户友好的工具‘Wrong Side of the Road’，并期待帮助继续推广这个拯救生命的计划。”
由联合国训练研究所 (UNITAR) 和帝亚吉欧开发，并由 Responsibility.org 代表其11 个资助者、工艺支持者和企业合作伙伴在美国实施，Wrong Side of the Road 将在全球范围内运行到 2030 年。继在小组讨论中，与会者观看了该计划的演示，并在问答环节中更多地了解了酒后驾驶的危险，其中包括降低酒后驾驶事故和死亡人数的策略。
“帝亚吉欧致力于创造预防工具，进一步教育人们了解驾驶受损的危险，”帝亚吉欧北美总裁Debra Crew说。“重要的是，我们联合起来打击受损驾驶以解决这种行为。这些车祸是完全可以预防的——没有人应该因为有人驾驶受损而永远改变他们的生活。Wrong Side of the Road 是一种传达这一信息的创新方式在需要听到它的高风险司机面前。”
该活动还包括来自道路错误参与者大卫怀特索克的评论，他讨论了自己的酒后驾车经历及其对他生活的负面影响。
Whitesock说：“我非常幸运能够参加 Wrong Side of the Road 计划，并与希望在受损时选择不开车的人分享我的故事。 ” “我很感激有机会支持这个重要的计划，并作为一个说明驾驶受损严重后果的例子。如果我与成瘾的斗争有一个好处，那就是我现在可以帮助其他人做出更好的选择。”
此次发布是在美国国家公路交通安全管理局 ( NHTSA ) 初步死亡分析报告系统发布最新数据之后发布的。调查估计，与 2020 年前六个月相比，2021 年前六个月美国交通死亡人数增加了 18%(有记录的 FARS 数据历史上的最高半年百分比增幅)，另外还有一个单独的警方在 2020 年发现的分析报告称，与酒精有关的交通死亡人数估计增加了 9%。
根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的数据，虽然自 1991 年以来酒后驾车死亡人数下降了 36%，但从 2020 年到 2021 年，美国的交通死亡人数增加了 10%。 最新数据显示，警方报告称，由于超速行驶和低安全带使用量是交通死亡人数增加的额外因素，与酒精有关的交通死亡人数增加了 9%。