建筑师被选为巴黎三个新的“标志性”火车站中的两个，这三个火车站将作为“大巴黎快车”环形铁路项目的一部分建造。由恩瑞克米拉莱斯和贝尼代塔塔利亚布埃创办的西班牙建筑公司EMBT将与法国建筑师和工程师博尔达斯佩罗合作设计克里希-孟费郿站，而出生于巴西的巴黎人伊丽莎白德波尔赞帕尔克将设计布尔歇站。
建筑师是通过竞争选拔出来的，圣丹尼斯的普洱站第三名得主仍将在本月晚些时候揭晓。
由公共机构大巴黎公司运营的大巴黎快线项目包括建设一条新的全自动地铁线，在城市外围形成环路，为三个发展中社区提供服务。
2013年，该网络的前33公里投资了3亿欧元。目标是到2030年建成一条205公里长的线路，将网络连接到机场和主要的TGV高速火车站，从而将巴黎与法国其他地区连接起来。作为该项目的一部分，将建设总共72个新车站。
许多车站被指定为“地标”项目，其中三个车站发起了国际建筑竞赛。包括Foster Partners和UNStudio在内的公司入围了这两家广播电台的候选名单，米拉列斯塔利亚布埃(EMBT)和博尔达斯佩罗(Bordas Peiro)和伊丽莎白德波尔赞帕尔克(Elizabeth de Portzamparc)现已胜出。
EMBT站占地4800平方米，将位于克利希的克利希苏布瓦区和孟费郿区的交界处。2005年，该地区是暴力骚乱的中心。
米拉列斯塔利亚布埃说：“新的大巴黎快车站将标志着这些地区的变化。”该公司由贝尼代塔塔利亚布埃领导，现在其合伙人恩瑞克米拉莱斯于2000年去世。
“这个新车站将把巴黎带到克里希苏布瓦和蒙弗梅尔，并将它们纳入大巴黎项目。”
该方案包括一个新的公共广场和一个埋在凉棚屋顶下的地铁站。大型天窗用于将自然光引入空间。长长的蜿蜒的自动扶梯提供了通往售票处和站台的通道。
建筑师解释道，“我们的方法是寻求地铁站通道与城市环境的最大融合。”“参观是通过一个带楼梯的慢坡道进行的，它邀请从车站出来的人参加广场。”
该广场每周举办两次集市，并提供安全的自行车停车设施。
建筑师说，“我们希望把这个阴郁荒芜的地方变成一个生动多彩的广场，激发欢乐和乐观。”“这就是为什么我们将路面图案、屋顶的形状和颜色建立在薄纸上，装饰动机和非洲的颜色。”
De Portzamparc的6，800平方米的车站将成为往返布尔歇机场的乘客的连接点。
该设计由一系列矩形体组成。天窗为地下一层的平台带来自然光，可通过自动扶梯进入。
Elizabeth de Portzamparc的一份声明说：“基于‘total flex’原则的火车站为未来的地下平台和未来的其他交通网络提供了更大的灵活性。
“由于使用了旧材料(木材，暖色)和强烈的自然风光，车站已经成为一个“生活”的地方，结合了用户友好性和感官氛围。”
通过这个空间的主要交通将围绕两个“法院”或两层大厅。
由于客户的限制，有关设计的图像尚未发布，但该公司表示将包括“图腾”以增加车站的知名度，这将成为“巴黎大都市的象征和地标”。