导读 在过去的几周里，迈凯伦765LT超出了所有人的预期。未经改装，迈凯轮专注于赛道的超级跑车以9 33秒的惊人时间创造了量产车的四分之一英里新
在过去的几周里，迈凯伦765LT超出了所有人的预期。未经改装，迈凯轮专注于赛道的超级跑车以9.33秒的惊人时间创造了量产车的四分之一英里新纪录。这甚至比道奇挑战者SRT恶魔还要快，后者保持着量产车四分之一英里(9.65秒)的当前纪录。在轩尼诗表演组织的一系列阻力比赛中，765LT也让720S显得很慢。
这是否意味着迈凯轮一直在低估765LT的性能？为了找到答案，DragTimes将其连接到dyno，并与720S进行了比较。尽管不同的测功机会产生不同的结果，但765LT与720S是在相同的测功机上进行测试的。
在移除后扩散器并切换到测功机模式后，765LT在其第一次测功机操作中在车轮上产生了巨大的765马力。
相比之下，720S在dyno上的最快速度为659轮马力。如果这不是很令人印象深刻，那么765LT在第二轮中拥有更大的功率，向后轮提供770马力的功率-比720S多110马力。765LT从5档切换到6档，输出757马力。迈凯轮官方表示，765LT的4.0升双涡轮增压V8发动机可以产生755马力的功率和590磅-英尺的扭矩。
考虑到动力传动系统的损耗，这些结果表明765LT的输出功率约为885马力，这也解释了为什么它能如此轻松地将车距设定在十分之一秒以内。765LT不仅自来水动力更大，而且齿轮比更短，重量更轻，只有176磅，这使得它的加速速度比720S快得多。
需要注意的是，dyno driving用的765LT用的是100辛烷值的赛车燃料，会影响车的性能。尽管如此，结果明确显示迈凯轮低估了765LT的性能。Dragtimes开玩笑说迈凯轮应该叫它885LT，我们倾向于同意——迈凯轮已经变成了一个绝对的怪物。