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特种检测:工程建设机械液压卡紧的危害、原因及消除措施

2015-11-01 15:11:24 来源:中国检测网 阅读:

  工程建设机械液压卡紧的危害、原因及消除措施


  一、 液压卡紧的危害

  

  在C的液压系统中,因毛刺和污物楔入液压元件滑动配合间隙,造成的卡阀现象,通常称为机械卡紧。

  

  在工程建设机械的液压系统中,因毛刺和污物楔入液压元件滑动配合液体流过阀芯阀体的缝隙时,作用在阀芯上的径向力使阀芯卡住,称为液压卡紧,液压元件产生液压卡紧时,会导致下列危害。

  

  1.轻度的液压卡紧,使液压元件内的相对移动(如阀芯、叶片、柱塞、活塞等)运动时的摩擦阻力增大,造成动作迟缓,甚至动作错乱的现象;

  

  2.严重的液压卡紧,使液压元件内的相对移动件完全卡住,不能运动,造成不能动作(如换向阀不能换向,柱塞泵柱塞不能运动而不能实现吸油和压油等)的现象,使手柄的操作力增大。

  

  二、产生液压卡紧现象的原因

  

  1.阀芯外径、阀体(套)孔形位公差大,有锥度,且大端朝着高压区,或阀芯阀孔失圆,装配时二者又不同心,存在偏心距,这样压力油通过上缝隙与下缝隙产生的压力降曲线不重合,产生一向上的径向不平衡力(合力),使阀芯更加向上偏移。上移后,上缝隙更缩小,下缝隙更增大,向上的径向不平衡力随之增大,最后将阀芯顶死阀体孔上。

  

  2.阀芯与阀孔因加工和装配误差,阀芯在阀孔内倾斜成一定角度,压力油经上下缝隙后,上缝隙不断增大,下缝隙不断减小,其压力降曲线也不同,压力差值产生偏心力和一个使阀芯阀体孔的轴线互不平衡的力矩,使阀芯在孔内更倾斜,最后阀芯卡死在阀孔内。

  

  3.阀芯上面因碰伤有局部凸起或毛刺,产生一个使凸起部分压向阀套的力矩,将阀芯卡死在阀孔内。

  

  4.为减少径向不平衡力,往往在阀芯上加工若干条环形均压槽。加工时环形槽与阀芯外圆若不同心,经热处理后再磨加工,可导致环形均压槽深浅不一,产生径向不平衡力而卡死阀心。

  

  5.污物颗粒进入阀芯与阀孔配合间隙,使阀芯在阀孔内偏心放置,将产生径向不平衡力导致液压卡紧。

  

  6.阀芯与阀孔配合间隙大,阀芯与阀孔台肩尖边与沉角槽的锐边毛刺倾倒的程度不一样,引起阀芯与阀孔轴线不同心,产生液压卡紧。

  

  7.阀心与阀体孔配合间隙过小,污垢颗粒楔入间隙,装配扭斜别劲,温度变化引起变形,困油等也是卡阀现象产生的原因。

  

  三、 消除减少液压卡紧的方法和措施

  

  1.提高阀芯和阀体孔的加工精度,提高其形状精度和位置精度。

  

  2.在阀芯表面开几条位置恰当的均压槽,且均压槽与阀芯外圆保证同心。

  

  3.采用锥形台肩,台肩小端朝着高压区,利于阀芯在阀孔内径向对中。

  

  4.有条件者使阀芯或阀体孔做轴向或圆周方向的高频小振幅震动。

关键词:特种检测,工程建设机械

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