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汉十高铁开建构建西北至华中大动脉 创多项之最

2015-12-03 11:21:27 来源:中国检测网 阅读:

  汉十高铁开建构建西北至华中大动脉 创多项之最

  

  湖北武汉至十堰高铁(简称“汉十高铁”)项目正式全线开建。该线路属于武汉至西安高铁的一部分,按350公里/小时标准设计建设,全线建成后将构建一条中国西北地区至华中的大动脉。

  

  湖北武汉至十堰高铁线路全长399.126公里,途径湖北武汉、孝感、云梦、安陆、随州、随县、枣阳、襄阳、谷城、丹江口、十堰等地,共设孝感东、朋兴(预留)、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、隆中、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北等共13个车站,平均站间距33.3公里。

  

  首创国内大跨度桥 

  据介绍,汉十高铁地质条件复杂多变,线路从东向西分别经过江汉冲积平原区、随应丘陵区、汉江冲积平原区和武当山低山区四个地貌单元,穿越采空区、顺层、滑坡、坍塌、危岩落石、堆积体等不良地质地带,地势起伏相对高差达200至300米,汉十高铁全线共设大中桥233座,隧道46座,桥隧总长274公里,桥隧比68.65%。

  

  崔家营汉江特大桥、安陆府河特大桥、襄阳东津站、余家山隧道等全线控制性工程施工困难极大,是建设的关键所在。其中,崔家营汉江特大桥采用连续刚构拱桥+连续梁的桥梁方案,首创国内大跨度桥梁,是国内首座时速350公里的无砟轨道大桥。

  

  最美高铁最严生态 

  汉十高铁沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜,沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城,是湖北最美的高铁线路。该区域旅游收入占了全省旅游收入的70%。

  

  该线路还将穿越安陆府河国家湿地公园、襄阳汉江国家湿地公园、隆中国家风景名胜区、谷城汉江国家湿地公园、丹江口水库、武当山国家级风景名胜区、武当山世界文化遗产(古建筑群)等十处重点保护区域。该线路是湖北环保要求最高的生态高铁。

  

  湖北省主导建设的第一条特大铁路

  汉十高铁是湖北省主导建设的第一条特大铁路项目,总投资527.5亿元。其中项目资本金263亿元,由湖北盛中国铁路总公司分别承担80%和20%。其余资金由项目公司通过商业银行贷款筹集。

  

  湖北省政府官员表示,汉十高铁建成后对湖北意义重大,届时武汉到十堰的运行时间将比目前节省至少50%,全程最快只需1小时50分钟,直接惠及沿线的武汉、孝感、随州、襄阳、十堰等地近3000万人出行。同时,汉十高铁做为武汉至西安高铁的一部分,可服务于国家“一带一路”建设、长江经济带等战略,是西北地区通往华中地区、东南沿海地区最便捷最快速的大动脉。

  

  汉十高铁是国家铁路投资体制改革后,由湖北省主导建设的第一条特大铁路项目。项目资本金263亿元人民币,由湖北盛中国铁路总公司分别承担80%和20%。中国铁建以工程换投资方式,作为社会资本参与了投资建设。该项目筹资、运作模式对中国铁路建设投融资改革具有重要的示范意义。

  


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关键词:汉十高铁,高铁建设,西北,华中

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