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机动车污染检测开启“云检测”项目

2015-11-20 15:04:21 来源:中国检测网 阅读:

  机动车污染控制的黄绿标识管理已采用多年,现实中不断受到诟病。大多数检测机构只是简单地按照出厂时间来“一刀切”发放黄绿标识,为此,一些“车虫”“黄牛”与检测机构勾结,共同操控发放黄绿标识,致使真正的超标车和高污染车得不到控制。

  

  最近,环保部在山东试点综合防控机动车污染的云检测项目。与传统检测相比,云检测有三大方面创新:
  一是污染控制方式创新,从“黄绿标”管理变为“检测数据”管理;
  二是监管模式创新,从“人工”监管转变为大数据平台“技术”监管;
  三是超标车上路执法创新,从上路“抽检”转变到“全面”智能化技术检查。

  

  依据项目,山东省建设完成了省级机动车云检测监管平台,能自动根据车辆排放状况进行污染量分类管理,可根据政府提出的机动车污染削减量定制标准限值,实现机动车污染排放总量控制。此举标志着我国机动车检测开启了大数据模式。

  

  通过项目的实施,所有机动车都将获得云检测电子标签,存储了车辆原始排放数据的电子标志,用于唯一识别车辆身份。它可让车主知晓自己的排污量,从而主动控制自己的污染量。云检测电子标签数据管理,可有效杜绝造假现象。

  

  在检测环节上,车辆开始检测后,会将检测实时数据上传到云监管大数据中心,由云中心按政府相关标准限值统一对检测数据进行评判,并将结果数据发送到电子标志中,防控检测过程作假,保障检测数据准确。

  

  在信息管理环节,云中心对检测车辆信息进行分类管理,将超标车和高污染车的信息实时同步发送给政府相关部门,并向社会公开,由政府对超标车做出维修、限行,或对高污染车做淘汰处理,从而保障对机动车排污总量的控制。

  

  一般来讲,大部分车主并不清楚自己车辆的排污量,更不会主动维修降低排污量,在这种情况下,向社会公众公开尾气排放数据很有必要,是加强机动车排气污染防治、改善大气环境质量的重要措施之一。

  

  此外,云检测将根据统计数据,分析、总结全省及各市机动车排放的特点和规律,并向各级环保行政主管部门提出管理建议。

  

  专家表示,准确掌握机动车污染数据,是控制机动车污染的重要前提,云检测为这一目标提供了有力的科技保障。数据显示,山东是我国机动车保有量第二大省,去年机动车保有量已达2289万辆,因此,机动车云检测在山东的试行,将会为全面推行机动车控污的大数据管理时代的来临,提供有益经验。

  


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关键词:机动车检测,污染检测,云检测

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