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上海刷新"地下12层楼"施工记录 最深达36米

2015-06-28 14:16:50 来源:中国检测网 阅读:


 

  在北外滩黄浦江边,星港国际中心工程最深达36米的地下空间昨天成功筑底。这一项目创出了迄今为止申城房屋建筑最深地下空间的施工新纪录,相当于在地下建造一栋12层高的楼房。未来该项目建成后,行人由地铁12号线提篮桥站出来,可沿地下通道直达黄浦江边。
 

  该项目包括2幢263米塔楼,6层地下室,相当于在地下建造1栋12层高的楼房,总建筑面积为41.61万平方米。2013年10月28日开工建设时,横亘在上海建工集团建设者面前的施工难题,包括超深基坑地下施工难、周边环境苛刻保护难、多层承压水合理降深难、9米厚混凝土底板浇筑难等。

  上海建工集团将先进的BIM技术和独创的基坑远程自动监控系统应用于工程建设。施工前,采用BIM技术反复模拟施工流程,优化施工方案。根据基坑规模,保护等级,施工条件,地质参数,围护形式等参数,遵循“时空效应”原理,充分考虑基坑周边土体的应力路径、应力状态、土体流变等因素,科学预测基坑变形速度与程度,从而确定优化后的施工方案。

  施工中,采用基坑远程自动监控系统,由第三方及施工方全过程对基坑发生的任何细小变形进行实时有效监测,确保基坑安全。同时,建立起CVM建筑施工垂直管理的模式,将业主、总包、设计、监理、分包等科学合理的融合在一起,形成多个高效、全覆盖的施工管理部门。并开展“科技创新、质量创优、安全生产、进度达标、文明施工、党建保障”为主要内容的立功竞赛活动,充分调动建设者的积极性。上海建工集团通过科技、管理等综合举措,终于完美创出了迄今为止申城房屋建筑最深地下空间的施工新纪录。
 

  项目副总指挥黄淼介绍说,随着基坑深度的增加,基坑内外水压力差、土压力差会越来越悬殊,易发生漏水、坑底突涌、地墙破坏等险情。如何在施工中提高挖土支撑速度,合理安排基坑分块布局,控制基坑变形,是建设者面临的最大难题。其次,该工程北侧与已运营的地铁12号线提篮桥站无缝衔接,必须确保地铁的绝对安全;距离地下管线最近仅四至五米,“年龄最老”的煤气管线为上世纪60年代铺设,施工中稍有不慎,易造成煤气泄漏。
 

  此外,工程施工中还遭遇多层承压水,一旦发生管涌、流沙将无法封堵。工程最深区域底板厚达9.65米,如何防止混凝土产生裂缝也是一大难点。上海建工将先进的BIM技术和基坑远程自动监控系统应用于工程,成功破解了众多施工难题。施工前,采用BIM技术反复模拟施工流程,科学预测基坑变形速度与程度,不断优化施工方案;施工中,采用独创的远程自动监控系统,实时监测基坑发生的任何细小变形,做到从挖土开始到支撑形成不超过15天。
 

  作为以交通枢纽为中心的综合体,星港国际中心预计将于2017年底全部建成。

关键词:施工,地下空间

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