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武汉二环线今起全线通车 历经10年终“画圆”

2015-04-30 09:37:10 来源:长江商报 阅读:

武汉二环线今起全线通车 历经10年终“画圆”

  历经10年建设,武汉二环线终于“画圆”。今日,雄楚大街和龙阳大道二环线部分正式通车,这也意味着二环线全线“打通”,市民开车在二环线范围内穿越三镇均只需要30分钟。

  尤李立交到龙阳高架仅16分钟

  昨日,记者驾车体验,从尤李立交匝道上桥,以60公里时速驱车,沿雄楚高架往武昌火车站方向,至梅家山立交,过鹦鹉洲长江大桥、墨水湖北路高架后,上龙阳高架,跑完全程耗时约16分钟。

  在雄楚高架上,记者看到,交通标识线已经全部划好,路灯、伸缩缝、隔音屏等配套设施均已全部到位,工人在做最后的清扫工作。雄楚高架最后收尾的尤李立交D匝道,为左转进入珞狮路、前往街道口方向的超长连接匝道,目前已施工完成,具备通车条件。

  二环线沿线,从龙阳大道高架至墨水湖北路高架、雄楚大道高架至珞狮路高架,都有匝道直接连通,共设有7个上下桥匝道。

  在汉阳部分,墨水湖北路高架设有两对上下桥匝道:从武昌至汉阳方向行驶,在五麟路匝道下桥,反向则从麒麟路匝道上桥;从汉阳往武昌方向行驶,在十升路匝道下桥,反向则在赫山路上桥。

  在武昌部分,雄楚大道高架的3个匝道均为下桥匝道,从光谷至武昌方向可从027社区匝道下桥,从武昌至光谷方向可从晒湖小区和省出版城匝道下桥。

  智能机器人监测施工安全

  施工方中建三局相关负责人透露,智能机器人360度监测成为一大亮点。龙阳大道改造工程地铁施工的大面积交叉,为项目带来了一些意想不到的困难,一度成为施工的“拦路虎”。工程部分桩基与地铁4号线隧道挨得很近,最近处仅有2.1米,施工的震动和受力变化有可能引发漏浆甚至隧道变形。

  由于4号线已经通车运营,人员无法进入,但又必须保证24小时对地铁隧道进行变形监测,于是花费200万元,在武汉城市建设中首次引进两台可360度旋转的测量机器人,进行长达2个月的全天候安全监测,通过监测数据实时传输、计算机实时分析预警,确保了施工安全可控。

  二环线于2005年启动规划,由二七长江大桥、汉口段、龙阳大道、墨水湖北路、鹦鹉洲长江大桥及两岸接线、雄楚大街、珞狮北路、水果湖隧道、东湖路、水东段等项目围合而成,全长48公里,总投资约400亿元。

关键词:武汉二环,桩基工程,安全监测

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